Станува сè поважно да се провери состојбата на машините што работат и да се подготви темелен план за инспекција.Меѓу нив лежиштето е клучот, бидејќи е поважниот ротирачки дел во сите машини.Мониторингот на статусот е важен дел од превентивното одржување.Рано откривање на оштетување на лежиштето за да се избегне прекин на опремата при непланирано одржување поради оштетување на лежиштето.Сепак, не секој е опремен со таква напредна опрема.Во овој случај, операторот на машината или инженерот за одржување мора да бидат многу внимателни за „сигналите за дефект“ на лежиштата, како што се температура и вибрации итн. процес на самоподмачкувачки лежишта.

Хангжу самоподмачкувачки лежишта

А, допир

Температурата на лежиштето може редовно да се мери со помош на термометар, кој може точно да ја мери температурата на лежиштето и да ја прикаже како степени Целзиусови.Важното лежиште значи дека кога ќе се скрши, ќе предизвика запирање на опремата, па затоа таквите лежишта треба да бидат опремени со детектор за температура.Во нормални околности, лежиштето природно ќе се загрее по подмачкувањето или повторното подмачкување и може да трае еден до два дена.Високата температура обично укажува дека лежиштето е во ненормална состојба.Високата температура е штетна и за лубрикантите во лежиштата.Понекогаш прегревањето на лежиштето може да се припише на лубриканти на лежиштата.Ако лежиштето работи на температура од повеќе од 125 степени Целзиусови долго време, животниот век на лежиштето ќе се скрати.Причините за висока температура на лежиштето вклучуваат: недоволно или премногу подмачкување, нечистотии во лубрикантот и премногу оптоварување, оштетување на лежиштето, недоволно растојание и триење на висока температура предизвикани од заптивката на маслото.Затоа, потребно е континуирано да се следи температурата на лежиштето, без разлика дали се мери самото лежиште или други важни делови.Ако работните услови не се променат, секоја промена на температурата може да укаже на дефект.

Второ, набљудувањето

Ако лежиштето е добро подмачкано и правилно блокирано од остатоци и влага, тоа значи дека заптивката за масло не треба да се носи.Меѓутоа, кога ја отворате кутијата за лежиште, визуелно проверувајте го лежиштето и периодично проверувајте го заптивката на маслото и проверете ја состојбата на заптивката за масло во близина на лежиштето за да се уверите дека тие се доволни за да спречат навлегување топли или корозивни течности или гасови во лежиштето долж лежиштето. вратилото.Заштитните прстени и лавиринтските заптивки за масло треба да се подмачкаат за да се обезбеди заштита.Ако заптивката за масло се носи, треба да се замени што е можно поскоро.Покрај функцијата на заптивката за масло за спречување на касетата со лента да влезе во лежиштето, друга функција е задржување на лубрикантот во кутијата за лежиште.Ако заптивката за масло истекува, веднаш проверете дали има абење или оштетување или за олабавен приклучок.Истекувањето на маслото може да биде предизвикано и од олабавување на површината на спојната кутија на лежиштето или од мешање и истекување на маслото предизвикано од премногу лубрикант.Проверете го системот за автоматско подмачкување за да се уверите дека е додадена точната количина и проверете дали лубрикантот има промена на бојата или поцрнување.Ако тоа се случи, тоа обично значи дека има хартиена кутија во лубрикантот.

Горенаведените две точки се целата содржина на инспекциските мерки во работата на самоподмачкувачки лежишта.Ви благодариме за разбирањето и поддршката!